魏喬怡／台北報導
拯救地球作環保，歐盟最認真！針對地球最大的污染源「二氧化碳」，主要排放國相繼制定了減排協定，甚至推動立法，其中歐盟委員會最是認真落實執法。看來全球這股環保風是吹定了，可看到二○○八年一開春國內環保基金如雨後春筍般出籠，鎖定各種替代能源、新能源，投資人可用定期定額投資相關基金掌握這個趨勢。
所謂「魚與熊掌不可兼得」，環保與企業利益總是難兩全。據經濟學人的報導，目前歐洲各大車廠正面臨著無法跟上減排進程而被罰款的窘境。其中，戴姆樂克萊斯勒、BMW都是離減排標準還很遠的大車廠，而這些歐系大車廠目前看來要在二○一二年開罰前改善完畢的可能性相當低。
據歐盟委員會原本的標準，各家車廠所出產的每台車二氧化碳排放量必須從現在的每公里一六○克下降到一二○克。
這個標準對專門出產小車的法、義車廠來說還有可能達到，但對於專門出產大車的德系車廠要達到這個標準所花費的成本過高，各家車廠的改善意願並不強。
以BMW、Benz來說，雖然有能力製造出較環保的小車，但為了品牌形象與市場需求、利潤考量，他們還是寧可掀起大型豪華房車、休旅車的競賽。
而且，這些車廠認為，歐盟委員會制定如此嚴苛的減排標準並無助於歐洲本土的空氣淨化，畢竟這些大型車多半是出口到美國、俄國、中國及新興市場的。
雖然，歐盟委員會最後在德國總理及德國籍的歐盟委員關說下讓步，降低減排的標準，但未來仍傾向殺雞儆猴，對未達到減排標準的車廠開罰，每台車若排放超過每公里一三○克的二氧化碳，每公克罰九五歐元，以此標準的話Benz可能每台車會被罰五五○○歐元，約新台幣二六萬三千多元！保誠投信投資長張靜宜指出，從上述例子來看，經濟發展、商業利益與環保二股勢力始終在競賽，然而，地球只有一個，全球抗暖化的目標終將成為主流趨勢，也將為替代能源、節能產業、環境污染控制等產業帶來長線商機！
以上內容純供本部落格網友參考，讀者應明瞭其參考性，審慎考量本身之投資風險，使用者若依本資料投資發生損失須自行負責，本部落格對資料內容錯誤、更新延誤不負任何責任
留言列表
