在省府時代規畫開闢為東西橫貫線的台十四線廬山、仁壽段,去年底因行政院同意解編,從官方地圖消失;沒想到維修責任也跟著「消失」,使得仰賴這條「孤兒路」進出的花蓮新興旅遊點慕谷慕魚,面臨「斷喉」危機,也讓當地原住民及遊客每天得冒著生命危險進出。

  慕谷慕魚位於花蓮秀林鄉清水溪畔,自然景緻之美,讓它贏得「小天祥」、「小太魯閣」等稱號,雖然二○○四年才開放限量生態旅遊,但口耳相傳,每年有十多萬人次慕名而至;就連最近在網路暴紅的搞笑影片「賣問二」,也在當地取景。

  但這塊觀光處女地,卻因唯一聯外道路台十四線的養護責任歸屬迄今未明,讓居民對安全問題憂心不已。秀林鄉公所觀光企畫課課長曾秀英說,「萬一有車輛翻車墜谷,都不知誰該負責了」。

  負責管制的銅門派出所所長曾柏毅也表示,過去歐菲莉颱風曾造成當地重大災情,日前凡那比颱風也引發山崩,致慕谷慕魚封了兩天,「道路若無人維護,恐危害遊客安全」。

  台十四線東段最早原本只是一條台電維修道路,省府時代因政府規畫為東西橫貫線,才編為台十四線;後因環評沒有通過等因素,無法實現東西貫通計畫,去年底報政院解編,等於中央放棄這條道路的修護,目前台十四線僅剩彰化至廬山路段。

  中央解編之後,日前立委王廷升舉辦的協調會,政府各單位卻大打太極拳,極力推卸養護責任;公路總局認為既已解編,就沒有法令依據再編維修預算;台電雖因維修電廠、線路會用到道路,但也認為沒有責任養護觀光道路,「若要台電負責養護,可以,那就關閉觀光用途」。

  「孩子是交通部、經濟部生養的,如今兩個單位都說不要,奶粉錢(維修費)總要給我吧?」花蓮縣長傅崐萁昨天說,地方財政艱困,縣府或鄉公所怎麼養得起每年花費數百萬元維修的道路?「慕谷慕魚是罕有的公共財,中央絕不能袖手!」

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