刷悠遊聯名卡搭捷運，未來將沒點可拿。繼中信銀、台新銀取消悠遊聯名卡自動加值的紅利點數後，國泰世華也將在6月跟進，獨撐的北富銀昨也宣布，自7月中起也將不再給點數。換言之，悠遊聯名卡只剩可自動加值、免100元押金的陽春優惠。
銀行業者表示，第一代悠遊聯名卡簽約金高，各銀行都是賠本做，如果還給紅利點數，只能用「虧很大」來形容。他說，當初為了衝刺發卡量，各銀行拚命給優惠，如今卡量已經達到，給紅利點數的階段性任務已完成，不妨讓它功成身退。
他說，第二代悠遊聯名卡將有8家銀行發卡，現在要看其他4家銀行，是否推出革命性的回饋機制，否則以發卡業務不賺錢而論，未來悠遊聯名卡很可能只剩「純代墊車資」的陽春功能；且因悠遊卡製卡費用高，將來毀損、掛失補發，恐怕都要收錢。事實上，發行第一代悠遊聯名卡的四家銀行，因合約到期、卡量達到目標，現都已改發不具悠遊卡功能的「純」信用卡。以台新銀為例，當時為衝發卡量，一度將悠遊卡功能結合至新光三越卡上，但如今若要辦卡，卻也只能辦「非悠遊版」的卡片。
至於既有持卡者，如遇卡片遺失、毀損，因而要求補發，還是能拿到有悠遊卡功能的卡片。但因存量所剩無幾，用完後恐將停發，或等第二代聯名卡推出後，再行補發。
悠遊聯名卡不再給點，有持卡人醞釀剪卡。不過，因悠遊聯名卡有兩個電子錢包，一個是支付搭捷運、公車費用的「悠遊卡」；另一則是可在指定商店，做小額付款消費的「悠遊錢包」，銀行業者建議民眾剪卡前，務必先將卡片內餘額用完。
悠遊卡的部分，銀行業者表示，可利用捷運站內的自動加值機（AVM）退卡，屆時餘額將退到信用卡帳單上；唯退完卡後，悠遊卡功能也將作廢。
至於悠遊錢包，則因必須透過銀行退款，銀行還會加收轉置或退款手續費，所以建議持卡人，到特店把卡內餘額用完，但切記「有多少、用多少」，避免超額時，又啟動自動加值500元的功能，屆時餘額將不減反增，怎麼用都用不完。
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