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  台東阿美族等5族上百場豐年祭將從72日陸續登場,當中最大場次是阿美族「馬卡巴嗨」和東魯凱族豐年祭,圖為魯凱族豐年祭盪鞦韆。

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  又進入原住民最熱鬧季節,台東阿美族等5族上百場豐年祭將從72日陸續登場,當中最大場次是阿美族「馬卡巴嗨」和東魯凱族豐年祭。部分族群祭典有禁忌,遊客應事先了解。

  台東縣阿美族、魯凱族、排灣族、卑南族、葛瑪蘭族豐年祭時間已敲定,今年總計146場,72日由長濱葛瑪蘭部落海祭揭開序幕,每場時間從2日至8日不等。台東縣長黃健庭歡迎國內外遊客到台東體驗原住民文化與品嚐原住民風味美食餐。

  71725日台東市公所舉辦的阿美族聯合豐年祭、「馬卡巴嗨」文化觀光季場面最壯觀,邀請台東境內阿美族群在台東市區舉辦大會舞、文化體營等系列活動。

  另外,71718日是卑南鄉東興新村東魯凱族豐年祭,除了魯凱族盪鞦韆體驗外,還有魯凱族風味餐和文化體驗。714日台東市卡地布卑南族收穫祭,也是卑南族較大型的祭典活動。

  5個族群的豐年祭總計146場,台東縣政府歡迎大家到台東體驗原住民文化,不過各族群祭典有些禁忌,遊客應事先了解,相關訊息可至台東縣政府原住民全球資訊網站查詢,http://www.taitung.gov.tw/Aborigine/index.aspx首頁點選「節慶簡介」。

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  曾是台灣跑得最快、俗稱「白鐵仔」的光華號火車,昨天載著200名民眾一遊台東縱谷大小車站,雖然車廂裡電風扇取代冷氣,行進時引擎聲轟隆隆,小朋友坐在老火車上倍感新鮮,670歲的老人重溫兒時回憶,直說這趟懷舊之旅真值得。

  台鐵慶祝123週年慶,昨天派出目前仍在正常班次服役中最老牌的光華號DR2700火車,讓縣內社福機構、志工協會、偏遠地區學童免費體驗40多年前台灣最快速火車。

  台東火車站長高銘光表示,由日本購入的光華號從55年開始營運,不僅創下台北、高雄間行駛4小時40分的紀錄,還有「中國小姐」般的服務員遞茶水、毛巾、便當,旅客坐車很享受,隨著台鐵引進EMU100型自強號而被取代,「銀光」逐漸黯淡,迄今退居東線普快車,每天行駛3班次。

  光華號懷舊列車昨天上午帶著乘客走訪山里、鹿野、瑞源、瑞和、月美、關山、海端及池上站,坐在「白鐵仔」車廂裡,小火車迷的國小四年級學童隨彥霖說,第三次坐上光華號,每次都有新鮮感,這次站在第一車廂最前端,轟隆引擎聲及電風扇吹拂陪伴下,細數台東到山里站的山洞數。

  74歲阿嬤郭英治原以為要坐現今最時髦的觀光列車,到車站一看,原來不是外觀畫滿風景的冷氣觀光車,而是兒時坐的銀白火車,電風扇、可開的車窗、白鐵置物架,趁機回憶當年與父母搭車的溫馨回憶,更深刻感受時代在進步,才會有冷氣車可坐。

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  花蓮縣萬榮國小以攝影、布畫展現學習成果,21日早上『體驗喀嚓』、『布畫彩繪』彩虹精靈聯展在社區參與下、熱鬧開幕,李國明校長感謝所有贊助者協力圓夢(記者黃凱昕報導)

  參加典禮的來賓、不只是行禮如儀地致詞頒獎,還需與小朋友一樣、帶來演出;因為演出、拉近雙方的距離,更感受到萬榮國小『體驗喀嚓、布畫彩繪:彩虹精靈攝影與布畫聯展』的不同。李國明校長感謝中華電信、國泰人壽、萬榮鄉公所、魯巴思教會與東華大學多元文化教育研究所支持萬榮國小。

  東華林慧絢教授率領團隊、於97學年度起與萬榮國小合作展開攝影課程;透過部落的孩子、以單眼相機深入紀錄部落生活,其中有媒體教育、人文美學的學習。在磨合與對話的過程中,研究生團隊獲得深刻成長。而布畫與攝影作品一樣令人驚喜;以白色布料為基底,運用色料、珠子、豆子、彩石、色線等素材,展現太魯閣族文化元素。

  萬榮國小將這些作品送給萬榮鄉文化館典藏;當部落看到自己是如何地被萬榮孩子所拍攝、描繪,其中文化的內聚力量正不斷擴散。

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  暑假快到了,又是許多民眾安排旅遊行程的旺季,為了推廣東部幹線的鐵道觀光,台鐵與台東市公所在本週假日,安排了資深型號的列車光華號,讓民眾在解說員沿途介紹之下,享受一段鐵道文化的深度之旅。

  坐在沒有冷氣的車廂裡,一邊聽著解說員為大家介紹,鐵路東部幹線的陳年往事,天氣雖然很熱,卻一點也沒有打壞乘客們的興致,大家都非常期待這班,擁有44年歷史的光華號列車,引領大家啟程的懷舊之旅。

  民眾曾小姐:「很復古啊!可以體驗以前的人,在坐火車的那種感覺,現在的火車較進步、有冷氣,以前的火車都是電風扇,所以感覺上很特別。」

  火車通過一個又一個山洞,大人小孩都興奮得,擠到車廂的最前端,想像開火車的感覺,這班型號DR2700柴油動力車,是在民國55年由日本引進的,第一代自強號列車,鐵路電氣化以後仍然在花東線行駛,為了推廣東部幹線的鐵路觀光,鐵路局特別與台東市公所,提供了200個免費的名額,安排一趟台東到關山的知性之旅。

  台鐵工會台東區代表彭康近:「高雄到台北大約4小時左右,是那時候跑最快的,就像是現在高鐵一樣,受到大家的歡迎。」

  在台鐵推廣鐵道旅遊的同時,東部幹線一票難求,也一直為人詬病,對此台鐵台東站表示,為了解決過去配票,造成民眾購票不易的問題,從7月到12月將會陸續,將從台東開出班次的車票,盡量都由台東車站發售,也會增加自強號的班次,希望不只是改善,台東民眾交通的問題,也讓來台東觀光的遊客,有更高品質的服務。

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  曾是台灣跑得最快、俗稱「白鐵仔」的光華號火車,昨天載著200名民眾一遊台東縱谷大小車站,雖然車廂裡電風扇取代冷氣,行進時引擎聲轟隆隆,小朋友坐在老火車上倍感新鮮,670歲的老人重溫兒時回憶,直說這趟懷舊之旅真值得。

  台鐵慶祝123週年慶,昨天派出目前仍在正常班次服役中最老牌的光華號DR2700火車,讓縣內社福機構、志工協會、偏遠地區學童免費體驗40多年前台灣最快速火車。

  台東火車站長高銘光表示,由日本購入的光華號從55年開始營運,不僅創下台北、高雄間行駛4小時40分的紀錄,還有「中國小姐」般的服務員遞茶水、毛巾、便當,旅客坐車很享受,隨著台鐵引進EMU100型自強號而被取代,「銀光」逐漸黯淡,迄今退居東線普快車,每天行駛3班次。

  光華號懷舊列車昨天上午帶著乘客走訪山里、鹿野、瑞源、瑞和、月美、關山、海端及池上站,坐在「白鐵仔」車廂裡,小火車迷的國小四年級學童隨彥霖說,第三次坐上光華號,每次都有新鮮感,這次站在第一車廂最前端,轟隆引擎聲及電風扇吹拂陪伴下,細數台東到山里站的山洞數。

  74歲阿嬤郭英治原以為要坐現今最時髦的觀光列車,到車站一看,原來不是外觀畫滿風景的冷氣觀光車,而是兒時坐的銀白火車,電風扇、可開的車窗、白鐵置物架,趁機回憶當年與父母搭車的溫馨回憶,更深刻感受時代在進步,才會有冷氣車可坐。

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  可能買不到票的,還有花東線火車票。東部對外交通仰賴鐵路,民國七十一年,行駛花東線鐵路、長達十四年之久的台鐵光華號列車退休,但這個月十九號又重返花東線,免費讓民眾搭乘。可是花東線鐵路和南迴鐵路,常有買不到票的狀況,東部民眾希望在鐵路電氣化還沒有完成之前,先解決一票難求的問題。

 

  民國五十七年到七十一年間,行駛花東線最快又最豪華的火車「光華號」,這個月十九號又重返花東線,免費讓東部的兩百位民眾搭乘,體驗過去東部人搭火車的感受。

 

  但東部的花東線和南迴線鐵路,車廂設備到現在給人的感受還是比不上西部,鐵路電氣化也才剛規劃施工,就算安排密集的自強號列車開往台北和高雄,可是東部的民眾卻經常一票難求,買票得要靠運氣。

 

  花東線、北迴線和南迴線,鐵路路線長,有很多車站要配票,大站小站的需求又不一樣,假日訂票經常一票難求,但有時候到了開車前一刻卻還有空位,這樣的配票管理,需要趕緊改善。

 

  鐵路是東部對外最主要的交通,但火車票一票難求,卻是東部人長久以來夢魘,民眾希望台鐵,下半年有三次大改點的計劃,能趁這個機會,趕快幫東部民眾想個解決的辦法。

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